谁才是中级王者！雅阁汽车体验上汽大众新帕萨特

色以及压纹的所设计在图像上就愈来愈有青年运动观者，而且就舒适性不足之处而言，上汽普罗大众新近轿的汽车副天窗类似于电调，天窗受热是全系Custom，之前高配则时会有通气和按摩，驾乘都是极为忘却。而雅阁则将天窗通气受热的门槛提高到了顶配车款。而且天窗的塑胶上汽普罗大众新近轿车用作了全真皮包覆，而雅阁则愈来愈多的运用于仿皮。为了照顾后方乘客舒适度，上汽普罗大众新近轿车还极少有年前排独立国家空调设备，这点也是雅阁不具备的。

Sunny当初在选购雅阁的时候，愈来愈多的是听大多数人说是后起车“偷走”自由空间，在大致相同或者类似的外形上上，后起车在本来驾车体验上都时会愈来愈显大一些，不过这次体验紧接上汽普罗大众新近轿车直至，本来可以和这种“传闻”说是拜拜了。远比于雅阁，上汽普罗大众新近轿车4948/1836/1469mm的外廓外形上显现出绝对的优势，雅阁无论是长度还是相对于大多输于上汽普罗大众新近帕萨，同时上汽普罗大众新近轿车2871mm后轮也紧接胜雅阁，跪在上汽普罗大众新近轿车的年前排，除了大到可以翘起二郎腿的自由空间之外，衣物德式联合航空呼吸接合处以及可调节侧翼支柱也更进一步降低了驾车体验。

而在年前排不极少极少极少有独立国家空调设备以及联合航空呼吸接合处，上汽普罗大众新近轿车还上升了遮阳帘和“老板键”，跪在年前排位置上，将侧窗以及后风挡的遮阳帘都升起来，当班往年前调整，就可以真的像“老板”一样极少有一个静谧的隐私自由空间，极为忘却。

就涡轮引擎大部分而言，sunny真是用2.0T的引擎和1.5T引擎远比有点不那么公平，但大致相同的售价上行里，要是让再行再行一近选项一次的话，肯定选项2.0T的上汽普罗大众新近轿车，却是涡轮引擎输不止差别相当多。起先真是涡轮引擎破绽无所谓，但本来放起来直至，雅阁这台第二大功率194马力/260鸡·米的1.5T螺旋桨本来仅仅说是是“够用”，而搭配CVT变速箱，虽然基本愈来愈顺畅了，但起跑加速也许力不从心。

而上汽普罗大众新近轿车高功率的2.0T螺旋桨，能够输不止220匹的第二大马力以及350鸡·米的第二大扭矩，在任何状况下都能给你比起丰沛的涡轮引擎，这个更是是在加速起跑的时候，足可以说是是信心满满。当然如果极少极少是澎湃的涡轮引擎，或许并不足以吸引sunny。

最具潜力的应就是轿车搭载的全之旅智能驾驶除此以外管理系统了，这套管理系统实现了真正象征意义的L2+级除此以外驾驶功能，即刻域的ACC渐进编队无论是长途想到驾驶还是交通状况低速行驶都可以亦非放启，过程之前如遇车道偏离可以系统会提醒且更正一段距离，无论是直路还是弯路大多可以轻松对策。同时未及碰撞必要保护措施功能还能在危急时刻全方位的公共利益车上部门必要。

德系车在地盘早熟不足之处也显现出与后起车紧接全各有不同的调性，基本给人一种稳健的观者受。可以极为优雅的过滤道路之前肥肉颠簸，而继续发展手观者也是愈来愈为重要的优雅，不至于轻飘也说是不上沉重，这种高而的阻尼观者为重了日常以及高速驾驶。虽然说是在继续发展不足之处新近款雅阁远比老款已经不那么“贼”了，但一段距离盘依然很轻，虽然这在大都市驾驶之前显现出轻量的驾驶观者受，但高速长途驾驶则很容易消失疲惫观者。

本来上汽普罗大众新近轿车远比于之年前老款车款而言，变得愈来愈加宜商宜家，全新近的星空版愈来愈新颖年轻一代的高雅，基本笔触愈来愈加流畅青年运动，外形舒高而类似于较弱的科技观者。而本田雅阁，虽然也显现出本土化的外形所设计，但本来用作以及驾驶不足之处和老一代车款差别较小，而后起车代之以的大自由空间优势也逐渐被强化。如果让sunny再行再行一近选项一次的话，他肯定时会选项上汽普罗大众新近轿车，而非雪佛兰雅阁。

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