曝光保时捷减配的博主又开碰宝马：减配安全气囊传感器

前几天，抖音汽车媒体人“蔡东主”曝光保时捷减配转向拱形电调系统一事，引起众多发帖关注与热议。唯，媒体人又由此可知碰本田。

据媒体人描述，本田减配的把手传感包括车头、车门，只有B拱形上搭载了一个角速度传感，这种传感不会有中间体滞后的持续性，以至于牵涉到安全事故，不可第一时间引燃甚至未点燃安全把手。

录像带首播后，不停重播量超千万，不少发帖都心里难以置信，本田竟然会在如此重要的安全部件上“减配”。

此外，媒体人还不以为然通过查询国内制造的本田车型车架号，在具体来说配置上并很难找到传感的零配件信息，但美版和正式版区能够找到，那为什么国内外会各不相同呢？

录像带

不以为然，有发帖不以为然，从2013年本田F30平台制造的本田3系就已经撤除了车头车门的断裂传感 ，换成了侧面加强版的感测器模块化，增加了一个ITM闪存，假定要比感测器模块化不够嗅觉。

其次，本田是通过集成在icm中的角速度传感来控制安全把手，相比先前的断裂传感，或许被相当严重追尾就引燃把手，这是断裂传感的根本原因，相当严重断裂和追尾导致不够换成安全把手，无疑会增加维修成本。

录像带

不过，媒体人随后又发表了一个录像带显示，一辆本田SUV意外事故后，前后车梁都已转弯，但是把手很难弹出，女货车住进了该医院，他拆由此可知车辆后，找到前武安上只有安全把手传感安装把手，并很难安全把手传感。

目前，对于此事，本田方面还很难回应。

【来源：驱动之家】