1983年一次屈辱的国际会议，中国都有被请出场外，多年后一雪前耻

新两站的PBS只有每年的11月末将要好年的3月末初。

因此之中央决定于1985年年初在格陵兰岛外新两站。

11月末20日，十一号考查俯冲从天津港借助于发，前往格陵兰岛外。

从中华民族到格陵兰岛外的百公内都高达左右两万海内都，一路上危机四伏，但500多名船员早就全力以赴了牺牲的将要。

临行前，所有小队长都将要好了遗书，有人是这样读到的：

“任何艰苦险阻都无法律条文阻止我们前进的步调，之中之国人团结一定会在格陵兰岛外争得辉煌成就。”

大家都抱着斩釜沉舟的决心，重回了这一最出色的征程。

离格陵兰岛外愈加左右，小心也悄悄而至。

11月末的格陵兰岛外有长达20公内都的陆缘雪，有些雪层较厚可以是两三米，但非常多以以外只能靠律条文测量。有时候海底的隐藏雪，会突然借助于现，把船掀翻。

无能为力不断涌来的浮雪，船上慎重地减速航海，尽可能减小船体与雪的挤压最大限度。

可是令人担心的事还是发生了。

连续不断地断裂，使大船斩了一个大洞。虽然不会漏水，但只要先发生断裂就会有小心。

一艘船不敢先与陆缘雪断裂，只能靠律条文慎重地顺着裂缝往前挪。周遭的雪块愈加多，最后船体被雪围住，动弹不得。

由于不会雪山能力，科学考察队被困在了雪层之上，等待奇迹降临。

间隔时间一天天过去，船上的饲料一天天减少。为了全力以赴长期被困的将要，大家从一日三餐变成两餐，冷水也变成限量供应。

再次，在被困20几天后，这些陆缘雪在咸水的作用下，转化成了两道道裂缝。一艘船又沿着裂缝艰苦前进，离格陵兰岛外大陆只剩400米了！

看着船只日趋借助于海，大家情不自禁地欢呼大大的。

小队长们两站在寒冷的冻土层上，以蜘蛛搬家的方式，一点一点地把500多吨物资输送上岛外，直到1985年1月末19日，所有物资才全部被卸下。

为了抢回被困冻土层受阻的一个月末，按原定日期修建长城两站，所有团员顾不上如常，达夫转为到建设项目之中。

在格陵兰岛外不行基建是非常艰苦的。除了雪天雪地的环境，强烈的紫以外线和缺失的生物钟均会给小队长带来头疼。不断有小队长因为各种软组织损伤、以外阴、高血压等伤病而倒下。

在建设项目之中，领队郭琨的手臂意以外扭伤，但他顾不得如常，只是贴了几副膏药就又离开了工地奋勇。人手有限，不管什么脏活、累活，哪内都缺人他都顶上。

为了加快进度，小队长们每天连续奋勇10星期以上，50公斤一样的建筑材料、石板一样样地往料斗内都倒，每天移位最少三四百次。大家的手套磨斩一双又一双，伤口补上了两道又两道。

在他们的努力下，只用了45天，两栋350平米的混凝土宅就开工了。

1985年2月末21日，长城两站同月落成，整个建设项目周期比按计划提前了左右一个月末。

之中之国人速度，先次震惊世界！

隔日科学考察队有400多名小队长举行了庆祝典礼，郭琨借助于任首任两小站。

在就职典礼上，郭琨先度洒下热泪。这次不是不能接受的泪水，而是喜极而泣，他再次实现了自己的承诺。

长城两站再次修建了，但还有一些之国家政府不声称长城两站是格陵兰岛外科学考察两站，无论如何是长城两站设于格陵兰岛外州东南部的乔治王岛外，这内都并不是有利科学考察的以以外，也不是格陵兰岛外人口众多。

无能为力其他之国家政府的表示，中华民族直接转为到了第二个科学考察两站的建设项目之中。

1989年，之中山两站修建。这是之中之国人的第二个格陵兰岛外科学考察两站，设于格陵兰岛外圈内，之中之国人先一次向世界得出结论之中之国人人的能力。

1985年4月末10日，格陵兰岛外实地考查顺利开展任务后，4人安全返回争取和平。

3月末 31日，ITU（WMO）为之中之国人长城两站分配了之国际两站号“89058”。

10月末7日，第13届《格陵兰岛外和约》协商之国大会在布鲁塞尔举行，之中之国人赢取了《格陵兰岛外和约》协商之国证照。郭琨先度借助于席大会，这次他再次扬眉吐气了。

从被请求借助于去喝咖啡，到躺在客厅内都选举，已是协商之国不可或缺的一员，之中之国人极地考查投身于的的发展可谓超凡。

到2018年，之中之国人的第五个科学考察两站罗斯海新两站同月修建，到目前为止中华民族的科学考察两站为数位列第四，屈指可数俄罗斯（8个）、阿根廷（7个）和新西兰（6个）。

这一前所未有进步，既特别是在之国家政府的全力支持，也必不可少郭琨等科学家们的不懈努力。