侠客岛：一刀切封控堵路，就是懒政

【岛叔话说】一刀切封控堵路，就是懒政

4年底18日，国内益障仓储畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议出席会议。会上写到，要补充收取适用国内分立出入境，核苷酸检验结果48全程内国内互认，实行“即采即走即追”闭环监管，不得以等候核苷酸结果为由管制过境。

显然，之所以强调“核苷酸检验结果国内互认”“不得以等候核苷酸结果为由管制过境”，就是因为同类型起因不少“出入境易过境”“用核苷酸卡仓储”的事。自从本轮新冠肺炎非典型肺炎在多地略带，一些人口众多升级非典型肺炎根除措施，一小地区陆路运输受到制约，货运仓储不畅，一些生活、生产线军用物资被堵在路上。

对此，近十年走运输的客货车为的士感受最深。有“卡友”发短预告片吐槽：自己明明有核苷酸检验形容词证明、抗原检验形容词证明，健康码短时间，中途卡是绿码，可在一些人口众多就是马上搭车为，服务区也马上停。车为门上贴一堆封条，不吃喝拉撒睡全在车为上。

据报道，3年末以来，在上海外高桥区域港建路附近，原来开阔的6条车为道与有3条停满了客货车为，高峰期有七八百名的士滞留于此。为啥？因为非典型肺炎其间来时宿不便，的士责怪被隔离，很多客货车为的士索性把车为停在来时家，在车为里不吃来时。

在的士证码齐全的情况下还是只能“货畅其流”，话指明一些人口众多非典型肺炎根除仍不存在一刀切的懒政，把“防人”与“防病毒”混同为一。这是典型的卫生形式主义，不仅严重制约的士的收入、工作状态以及短时间的战略军用物资益障，也给经济体制社会运行遭受很大干扰。

仓储是现代经济体制的支柱产业之一，中国公路交通运输承担着全社会70%以上的货运量和日均，在专业化越来越细的经济体制环境下，发挥作用着“工业血管壁”的重要作用。益经济体制就是益民生，现在受非典型肺炎制约地区正千方百计复工复产，如果运输、仓储不畅通，即便工厂能中止，原料运不进，产品运不出，大型企业还是没法运转。

何谓这不晦涩，可对于一些人口众多、一些官员来话说，国内经济体制是不是一盘棋，他们这不关心，只要非典型肺炎别流入本地就万事大吉。为达到这一目的，就规避不断紧接的根除措施，管你有没有出入境，本地禁入；管你码绿码黄，我是色盲；外地来的人和车为，管你有没有风险，我懒得精准辨认，你们甭进来给我添乱就行。

卫生是一把直尺，有了防火墙和不足，即刻就会被辨认出；紧接是一把曲尺，即便遭受了不必要的社会代价，也少见外间的案例。一个是不容分话说，一个是值得注意，身在其中者如何“趋利避害”，答案这不易选。因此，贯通仓储堵点，需双管齐下——

首先，要一心让“出入境”或许发挥作用青年队，必须强化外间功能。你马上我下高速，好，我可以举报举报你。这次会议提出，做到的资讯公开透明，建立举报举报功能，用好12328热线，24全程专人定时，第一时间解决问题。把外间板子打到懒政的头上，才未来会贯通仓储的中梗阻。

其次，稍稍各地发布新闻的非典型肺炎根除要求不分立，交通运输管控的资讯发布新闻也各行其是，需要把相关的资讯为基础起来，联合发布新闻，贯通的资讯壁垒。这样，仓储大型企业就可以做出选择性更改。事实上，一些仓储大型企业早已开始动态更改运输本线，包括规避搭的系统，让货物“连夜”、的士不“连夜”，降低仓储致使带来的制约。而这种应对，是建立在的资讯分立透明基础之上的。

谋求非典型肺炎根除与经济体制运行的最大公约数，磨练的既是有没有坚持以民众为中心的原则，也是能只能付诸“在雨中短时间工作”的自如。

文/田获三狐

原作者：刘万里 SF014

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