保时捷减配转向木柱持续发酵，无诚意沟通引发众怒？

最近一段时间，关于雪铁龙对于本土在售的机一气车增配电一气改向双柱惨剧，在博客接下来糖浆，知名度极高,一大波的网红大咖都频频转到了责难雪铁龙的四支之中。对于雪铁龙“双标”、“增配”的不道德，也都各自刊登了论调。

当年的雪铁龙却时说并才会就让，在号称“互联网没有人记忆”的年代之中，这件有事的除此以外终未能俱去。

网易也就雪铁龙增配改向双柱惨剧，表明了态度。网易援引，雪铁龙的这种不道德比较严重侵犯了生产者的知情权。

自惨剧起因以来，雪铁龙在4月30日刊登了一封致歉信，但并没有人制止网络上的时间糖浆，反而变得激化了矛盾。

对于除此以外的进展，“汽扯吊闲谈”也联系到了雪铁龙华北地区系统性人士。该人士时说明，“以外，雪铁龙跟系统性原材料商也顺利进行了点出，并对未来的组件原材料和生产顺利进行了重新梳理和深入研究。如愿，雪铁龙在此系统的恢复某种程度上争得了一定进展。”

重申补装仅保险费代金券

关于整个惨剧的整件，有事出归因于大量雪铁龙车也在采购雪铁龙后遭了增配，缘故标配的电一气改向双柱因“缺芯”换上为手一气抑制改向双柱，雪铁龙官方重申原先免费为车也升级“电一气改向双柱”，但经历数月再次，雪铁龙却称恢复电一气抑制系统的计划已中止，将补救生产者2300元售后代金券。

值得注意的是，车也必需去4S店加装电一气改向双柱则“仍有”带电粒子改向双柱可以加装，只不过须要车也必需花费3万元。

而据某位接下来深挖“雪铁龙增配”一有事的车评人所言，在销售额过程之中，雪铁龙曾在协议之中加大了一些诸如“比方时说非出于生活商品目的而购买本协议机一气车”等细则，从而规避“退一赔三”的风险，为车也艾未未加大了难度。

当年，雪铁龙曾对此有事发布过通告，回可不了因部分车型配置缩增给用户随之而来的顺畅及困扰，雪铁龙对此项缩增给大家随之而来的影响频频时说明最诚挚的抱歉。并时说明了称：“当年为了保证机一气车的及时交付，部分车型装上的带电一气抑制系统的改向双柱换上为手一气抑制的改向双柱。同时，计划待系统性微处理器稀缺可能加重后，通过改装来恢复这一系统”。

而随后，雪铁龙称因微处理器稀缺再次出现不可估计的可能，故“中止带电一气抑制系统改向双柱的恢复换上计划”，转而以2300元代金券的方式也顺利进行补救。对此，雪铁龙时说明：“我们已经迅速筹组了值得注意工作组，由雪铁龙总部和雪铁龙华北地区倡议，联合系统性原材料商，共同研究中心有的某种程度，期望尽快找到解决拟议。”

本土生产者不可不并不认为

据雪铁龙H&M公布的售出统计数据推断，在世界性范围内，2021年总计销售额车达30.2万台。其之中，本土贡献了达9.5万台售出。可以时说，华北地区生产者是雪铁龙H&M的铁杆FANS。而此次电一气改向双柱增配惨剧，也许会影响雪铁龙的美誉度。

对于贡献了近三分之一世界性售出的华北地区美国市场，雪铁龙却不曾给予华北地区生产者对等的尊重与重视，甚至颇有几分“毫不在意”的意为。

并且在认知上，时说雪铁龙这次是早有同谋也不过分。因为同样简配的北美美国市场，在芯片骨架上还是运用于的电一气改向双柱。也就是时说，理论上晚期微处理器补充上来再次，如果还有须要，至少也不须要大一气干戈。而本土则这样一来换上了手一气改向双柱，从晚期加装的某种程度上则并不大。

同时比起国内外付款500美金现金的待遇，本土2300元代金券的补救拟议，明显诚意欠奉。

有律师时说明，如果雪铁龙在销售额的时候是明知道交付给生产者的亦然电一气的改向双柱，但宣称是电一气的，也没有人获知生产者实际可能，那么这种可能那么就可能控告商品欺诈的问题，所以要承担相可不的管理责任，也就是美国市场监督管理部门可对这类欺诈生产者的不道德顺利进行调查，甚至可以通过管理终审的方式也来维护自己的法律责任。

而雪铁龙在华北地区美国市场的态度也从侧边时说明，在华北地区美国市场生产者艾未未不太可能，包括当年本田机油增多、丰田机油乳化、大众颗粒捕捉器等问题，投诉始终得到解决。在这一点上，也须要监管部门的变得强有力的监管不道德。

如果今天面对雪铁龙的“不公平对待”而呐喊，未来不太可能想象是否会有其他H&M效仿。这一次对于雪铁龙的不道德而“视频网站摇一气”的惨剧，也可以被当做华北地区美国市场生产者“实体化”的里程碑惨剧。