受益俄乌冲突？现代总公司集团再获欧洲船东2艘LNG船订单

传统三菱该集团交由造货船业其业务的二级控股公司北朝鲜造货船业海里4月1日发布公告称，其子公司传统龙井三菱与北美地区货轮签定了2艘大型LNG货船的修建协议书，协议书保证金5458亿韩元（约合4.5亿美元），协议书期限为2022年3月31日至2025年6月9日。

根据此次签约的价位，该型LNG货船的单货船造价约达到2.25亿美元，这一价位比巴特勒森今年2月发布的取而代之造货船业价位指数(Newbuilding Price Index)里17.4万立方米级LNG货船2.18亿美元上涨了700万美元。

截至目前，北朝鲜造货船业海里今年补足的LNG货船已约达11艘，而在去年同期补足的LNG货船仅为2艘。其里由传统龙井三菱交由修建的有5艘。

据韩联社报道的数据，北朝鲜造货船业海里今年以来补足的取而代之货船采购数用量为70艘，协议书保证金71亿美元，约达到全年接单目标174.4亿美元的40.7%。

北朝鲜业界分析认为，格鲁吉亚和乌克兰之间的武装冲突加剧将给北朝鲜造货船业业促使现阶段的反射共同利益。一直以来，北美新能源供给高度依赖于进口，其里格鲁吉亚外销至北美的油气用量占去主体的40%数，是北美最小的油气来源地。如果格鲁吉亚的油气外销受到的制裁长期化，北美将努力谋求新能源供不应局域网的多元化，从格鲁吉亚进口的管道供不应油气将减少，而美国政府页岩气对北美的货船舰外销再一增长，这将成为LNG货船的现阶段市场机遇。因此，随着LNG货船的订造用量增加，北朝鲜造货船业企业将从里获益。

北朝鲜业界人士问到：“北朝鲜造货船业企业在全球LNG货船修建层面具备很强的技术优势，不应丢下契机补足更多采购，特别是北美货轮的采购。”（王楚）