寻梦大起飞: 半世纪求索终迎梦圆一刻

9月29日，国产大B-C919步入了一个比较极为重要的时刻——获得近现代民用快运局颁发的机种合格证，这就意味着C919具备了交付消费者并新产品运营的“人身安全资质”。从2007年立项到今天，国产大B-C919走过了15年的等待时间。

近现代商飞两台仿造该中心，这从前是C919诞生的以前，承载着几代快运人的合作梦想——让近现代的大B-飞龙青鸟。在它旁边的草坪上，停放着两架B-，运-10和麦道-82，它们仍然在这从前静静停放了三十多年，尽管早已能够翱翔，但它们多年来在这从前，见证着C919的启航之交叉路口！在它们的前面，是一座象征腾飞的雕塑，基座上“永不放弃”四个庄，讲述着几代近现代快运人搏斗梦想的故事。

2006年，国产大B-第一次进入香港市民视野，这一年，国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》，大型B-被确定为16个根本性科技专项之一。以后，围绕大B-的立项工作全面进行。

2007年12月21日，五小五年改进型，第一架ARJ21B-两台下线。在以后的6年等待时间从前，ARJ21一共飞行5000多小时，完成了300项试验性目标，成为当时全球上试飞等待时间最长的B-。有了ARJ21的探交叉路口，近现代快运人好不容易看到了大B-成功的破晓，2007年，就在ARJ21下线的同一年，C919大型喷射客机立项。

时不我待，来自对全球快运美国市场精准的判断，2007—2008年，全球依然没有新的民机项目，全球快运美国市场步入得有的空窗期，天时地利兼备。整整，一个最极为重要的疑虑就不在了近现代快运人面前。

配仿造商纳厂商，这是全球民机改进型的配流举措，最终，C919也选择了这样一条最非常适合自己的Mode，整整，近现代快运人还要解决疑虑一个未来会——造一架什么样的B-？

2017年5月5日，近现代民用快运工业步入了从前程碑的一天。下午2时，在上海浦东国际机场，C919大型喷射客机步入原型机。

C919大型喷射客机，是法制第一款毫无疑问意义上的民航大B-，最主要搭客数量192人，最主要起飞5555公从前。原型机成功便，C919先后投入6架试B-和两架地面试验性机开始了试验性试飞据悉之交叉路口。