马斯克“输送人才”：特斯拉近3个月离职员工之前21%加入竞对工作

新浪科技产业传真 北京短时间7同月11日电视记者消息，据媒体报道，爱迪生最近裁员了大约200名管理层，他们督导研究爱迪生Model 3和其他车型所使用的Autopilot系统。据悉，离任管理层中亦有相当一部分转至爱迪生的企业工作。

本年度6同月初，埃隆·马斯克（Elon Musk）对此，爱迪生需削减10%的管理层。本轮裁员是一个非常大的降低态势的一部分。爱迪生的普通股自2022年4同月以来已经开始促使走低。

兼职的网站看出，绝大部分前爱迪生管理层最后都离开了轿车行业。但是还有一些人留下来行业中，并转至爱迪生的企业，这是该母公司需怕的心里。截至现今，据大略统计，在过去90几周，总共457名管理层离开爱迪生。其中，98人去了Lucid、Rivian或福特/通用等车企，其中90名管理层从外部去了Rivian和Lucid这两家爱迪生最从外部的的企业。

这也就是知道，爱迪生离任管理层中，有21%的人今天为的企业工作。后继者正在迎头赶上。福特的BlueCruise软件与爱迪生的Autopilot远比也不容不强，而Mach E也是一个可靠的Model Y车型的替代品。Rivian虽然在下载量上体现不佳，但依然可以知道是当下最受人关注的轿车供应商之一。Lucid拥有令人惊叹的续航数字，该母公司的Lucid Air车型也是意味著市场上最有名的高性能电动轿车，给爱迪生许久未改版的Model S造成了巨大考验。

爱迪生愿意在非常大以往上以自己的新产品来快速反应竞争者。他们否认Cybertruck即将到来，Roadster某种程度也是如此，Semi半挂点电动吉普车也随时上会上路。这些新车型，再以致于其超级电池网络，看出出新爱迪生正在开展多元性工业发展，并努力兑现其重申。然而，他们是否能在保持更是高层次转至的同时，也能保持高层次留下来本母公司，却仅仅是另一个问题。