加强客货联动 105亿购新飞机 中国民航困境中求变

发性恢复为主，发展节奏稍慢，后三年适度延缓，力争保持良好合理的市场需求份额。

纵观整个2022年初航空业，仍所受到鼠疫较大因素。当年近现代国航、近现代南航、南方航空披露的2022年一季度简报结果显示，简报期内，三大航分别营收89亿元、77.6亿元、44.96亿元，一季度总共五营收211.56亿元。有行内驳斥，在这样的但会，多家航司也都在寻求一些自救措施，其中包括下线直播带货、“轻松飞”等产品意图回流一些现金。愿景如何仍要看鼠疫联合国开发计划署情况。

针对航空业所造成了的窘境，据悉，航空局也秘密组织欧美国家航空Corporation召开视频会议，部署欧美国家公路运输航空公司专项支持政策，国家和地方共五同拒绝接受航空Corporation全额，必需基本上试运行量。近现代南航也暗示，Corporation时是密切关注和大力拟定好国家相关行政部门出台的行业纾困政策。

航空专家綦琦数据分析驳斥，迄今航空业时是造成了公路运输货物运输下滑的窘境，此时近现代南航扩大的航空公司，部分可能是因为迄今是更改结构的较好机会，一些老起飞造成了退出，此时扩大的航空公司，也有助于延缓发展节奏，核心是为了发现增速扩股的第三人。愿景南航能否扭转窘境，仍要等待鼠疫过去。

北京商报记者 昕辰 张怡然

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