正宗日本K-Car 三菱牌“宏光MINI EV”官图发布：跑180、发财9万7

亦同消息，三菱公布了一款名叫“eK X EV”的纯电动K-Car，据报，量产车必定会在日本市场另一款，并将于2022年春季海外上市，售价为1848000日元（约合港币9.7万元左右）。

该车与雪佛兰的Sakura位与姊妹车系，后者日前也已公布，感兴趣的朋友不妨跳转学习者。

外表来看，其使用了众所周知的三菱外观设计语言，有媒体称其为“被入镜褶了的欧蓝德”，放也十分恰当。

由于其与雪佛兰Sakura所谓上就是同一款车，所以二者在车身尺寸、空间内和造型上都大差不差，作为概要，雪佛兰Sakura四边高为3395/1475/1655mm，比国内的佛光MINI EV大了一些。

三菱eK X EV使用了时下流行的分体双管灯组，上方LED日行灯与镀铬雕刻线连接，形成了贯穿双管外观设计，而大灯则被放在在了两边，展现出较为现代感的外观设计。

侧面使用了撞色处理，其中外后视镜与悬浮双管天窗颜色保持一致，而车门上扬的色带则增加了其现代感制作团队，同时该车还用上了黑色轮眉、朵花双管白点引擎盖，男装感更强。

车尾造型相当方正，天窗上是大尺寸的扰流板，尾灯使用了纵向布局，右侧为白点进逼，层次感十足。

内饰外观设计也与雪佛兰Sakura保持一致，其配置有7英寸全部都是液晶中控台、9英寸中控景、多个储物空间内及杯架，彰显了科技感和实用性。

作为K-Car车系，结构上内是一大举世闻名，后排天窗可以被放放，快速反应方盒子造型，因此其拥有不错的装配能够。

涡轮引擎上都，量产车配置了一台仅次于功率为47千瓦（63马力）的马达，相对于扭矩195牛米，电池组容量为20kWh，满电状态下仅次于续航力三站为180公里(WLTC工况下)，大力支持快慢充，快充至80%大部分需40分钟，慢充充满则并不需要8个小时。