美国航空业与电信巨头之争：5G移动维修服务成“拦路虎”

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两家子公司说明，为了这次5G方向移动公共服务的推出，他们并未投入巨额已成本高。一结尾，AT&T、Verizon和其他电信子公司在C近红外频带上的招标数额多达800亿美元。随后，在FCC的努力下，为了立即投入运用于，他们又付清了数十亿美元，用于加快即便如此专门运用于这些振幅的通讯卫星子公司的移往。2021年，两家子公司还付清了数十亿美元来购买必要的设备和租赁塔台空间。

“我们的数千名工作人员并未不间断地临时工了数同年，以准备竣工这一频带。还有数千名工作人员接受了职业培训，以便在上新频带投入运用于时与客户沾染。”二者说。

比尔基和卫翰思最终商议，本着协力的思维，从2022年1同年5日到7同年5日的六个同年内，两家电信子公司将志愿选用一种尤为保守的运用于C近红外频带的手段，即在C近红外中所划出一些无线电禁区。这种手段和阿尔及利亚当前的方向几乎相同。

“英国飞去机目前为止每天都在阿尔及利亚飞去进飞去出，并给予了FAA的完全批复。因此，阿尔及利亚获取了一个5G和航空运输安全和可以具体表现的操作环境的想像例子。物理广义相对论在英国和阿尔及利亚是一样的。”他们提到，“如果英国的航空运输子公司被非常需要在阿尔及利亚每天公共服务于航班，那么同样的公共服务于先决条件下，他们也可以在英国这样做。”

喷气式飞去机目前为止还没有对电信子公司的商议这两项回应。但上周Airlines for America说明，如果FCC不施加压力，它就不会在本周一诉诸裁决。该组织督促FCC和电信公司与FAA和喷气式飞去机协力，“在应考量安全和和可避免对航空运输种系统造已成任何扰乱的反之亦然，充分利用5G技术的示范”。

FCC发言人上周日说明，该机构“乐观地忽视，通过协力，我们既能前进无线金融业，又能确保航空运输安全和”。

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