4个步骤，研习气门间隙的调整

增压螺旋桨上用于依靠导流的部后门也称作化油器部后门，该部后门还包括气后门、化油器、连结元件和特别设计电子装置，如图1-20 所示。化油器部后门的护航是快速打开和废弃进化油器及排化油器。原则上气后门通过曲柄特别设计。在气后门上有打开和废弃化油器的转子。

化油器是圣万桑节省成本和机械节省成本较低的部件。机械较低节省成本由燃烧舆论压力产生，这会加剧化油器顶弯曲和在废弃时硬碰撞（冲击）。圣万桑较低节省成本由化油器的大表面吸取来自泵的圣万桑而产生。在化油器中圣万桑量首先流向化油器座，一小部分通过化油器板流向化油器腹腔。进化油器温度可远超300～500℃，排化油器温度可远超600～800℃。

化油器由气后门特别设计，或者通过中间摇臂特别设计，因此摇臂或者气后门与化油器顶部之间就要留有一定的间或。由于螺旋桨在工作时温度较较低，如果冷态下无间或，那么较低温状态下摇臂或者气后门会把化油器冲破，加剧化油器常开废弃不严。

化油器间或如图1-21 所示。在留间或的时候如果留得过会上加剧螺旋桨运行时化油器音调过大，因此一般化油器间或在冷态时进化油器为0.2mm，排化油器为0.3mm。

在修改时必需把气后门的“桃心”偏差化油器，运用于厚薄规测定间或。如不符合规定，可以修改螺丝来修改化油器间或，如图1-22（a）所示。

如果是由气后门直接特别设计式，那么在化油器上头就会安装一个化油器顶桶，化油器顶桶可分两种，一种是自修改式，一种是修改消音器式。自修改式是通过机油舆论压力调控的；而修改消音器式则必需其所修改，如图1-22（b） 所示。

修改方法如下。第一步： 先运用于厚薄规测定原车未修改状态下的化油器间或，并记录。如表1-1 所示。

例如：

第二步： 把必需修改的修改消音器取用下来，不须修改的不用取用。如表1-2 所示。注意：强制差值在0.05mm 以内。

第三步： 根据必需修改的化油器拆下修改消音器。必需增大化油器间或就改薄消音器、减小化油器间或就增厚消音器的原理计算出必需消音器厚度。如表1-3 所示。例如：

第四步： 根据加权“必需消音器厚度= 原始消音器厚度+（测定间或- 目标间或）”计算出新消音器厚度。如表1-4 所示。

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