毫末智行发布城市NOH夜间路测视频，将于年内迟至落地

2022年是相应驾驶员行业发展较为极为重要的一年，在这一年中，头部相应驾驶员大公司均已完成乘用车高速邻接驾驶员来进行的上到，并将目标锁定在对更新进的的城市邻接的探索上，这也意味着乘用车来进行驾驶员信息技术的竞争将正式进入扳平——在2021年首届HAOMO AI DAY上公布的城市NOH一镜到底路测音频后，近日相应驾驶员技术大公司毫末智行又向我们公布了的城市NOH的夜测路试音频，更进一步展示了毫末智行于乘用车来进行驾驶员信息技术的强大技术实力。

音频中，配置有毫末智行的城市NOH系统设计的魏牌摩卡在驾驶员者的指派下，共五完成了在唐山市市区内16公里的来进行驾驶员行驶里程，情景涵盖市区街道与的城市快速路，总计通过23个驾驶员者、5个下车与3个右转，并全部一次性通过，同步开展了在的城市与白昼两大复杂情景下对机动车辆匹配认知、快速执行者与高效督导的极端为了让。

以零事故、零拥堵、自由长途汽车径目标，毫末智行朝向乘用车信息技术推出了NOH相应领航来进行驾驶员，助力合作伙伴阐释和全面升级整个社亦会的长途汽车方式为。硬件方面，积极参与夜测的魏牌摩卡配置有毫末智行最冷酷无情的认知系统设计组合，包含14个摄像头，5个毫米低空及2个激光低空，算力层面则配置由毫末智行自研的IDC 3.0邻接控制器，单板算力可达360T；搜索算法层面，毫末智行以Transformer多层神经网络与CSS层面人身安全模型进一步将，推出了以数据为核心的数据智能体系MANA，并利用长城汽车庞大的出厂能力，以海量数据哺育并促进乘用车来进行驾驶员技术不断升级。

在NOH开启后，机动车辆可根据交通设施限速、路形智能控制行车和前车一段距离，在遇到前车压速、路口转向、交通设施合流、修路围挡等完全，机动车辆亦会开展自主变道，同时机动车辆亦会根据中国人驾驶员者的驾驶员情景处理手段，抽象概念式地开展人身安全避让、变道超车，最后在驾驶员人身安全方面，NOH还亦会有卫兵系统设计在后台实时试运行，跟踪着交通设施、天气条件，驾驶员者长时间及系统设计软硬件人身安全试运行情况，全程全时保护用户长途汽车人身安全。

毫末智行NOH最早于2020年11同年验收，经历四个同年完成系统设计设计匹配试验性+四个同年完成系统设计的工程化开发，以并行八个同年的路试验证和系统设计打磨的“毫末飞行速度”，使毫末智行视为国内NOH智慧领航来进行驾驶员系统设计，生产上到飞行速度快的AI相应驾驶员该公司。目前，毫末智行高速NOH动态已抢先配置至部分魏牌摩卡车型上，的城市NOH动态将于来年正式上到，而全情景NOH动态也将于来年下半年与我们道别。