19.98万元起售，格外有竞争力的丰田亚洲龙来了！

在皇冠退隐不久，凌志汽车面包车序列里面，当属亚洲地区翼龙了。自2019年上市之初开始，亚洲地区翼龙就招来市场关注。这次，凌志为我们产生了适配版的亚洲地区翼龙。

虽然不是换代，但还是有很多亮点值得关注的，我们一起去进去量产车吧！

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形状之外，量产车的前脸采用的是大嘴式缸格栅设计者，内部用于了蜂窝状在结构上顺利完成装饰，外侧大灯组的在结构上上难免相应，灯组底部比如说有折线形的日行灯。可以都是，改款后的量产车，其全面性在结构上要比现款车系来得加精美和倾向。

我们还留意到，前缸格栅外侧装设有向上布局的导流槽，起到了减缓风阻的起着，同时也进一步加强了革新运动凝息。

量产车的前方变化并不大，车窗四周装设有镀铬条，增加了显著特点美感，车镰还装设有鲔鱼鳍，色彩鲜艳出了一定的革新运动凝息。至于镰部，量产车后备朝天顶部设计者有较宽上翘的海鸥镰，水箱组采用了熏黑处理，通过“AVALON”左上角的侧边连接，仿佛是横穿式水箱组的造型设计者。

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配色之外，全面性布局变动并不大，即使如此延用了老款车系的设计者个人风格，但在细节之外顺利完成了适配。

中控屏仍旧是长方形而并非同类型流行的横屏，不过这个造型可谓仁者见仁智者见智吧，各难免爱。另外，图标的尺寸缩小了，还除去了物理按键，波箱显示器也适配了，转变成了全触摸，无论如何说全面性的显著特点美感适配了。

稍微后悔的是，虽然追加了智能手机无线充电；但众多货车喜爱的无线Carplay即使如此没有装设，作为传统车企，我们还是可以略为减缓对凌志创新性之外的盼望吧，只不过它不是三阳恰恰。

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动力系统亦会之外，燃煤版车系获取有2.0L和2.5L两款自吸推力可择一，最大者功率分别是178马力和209马力，最大值扭矩分别是210N·m和250N·m，与之比如说的分别是CVTWD以及8ATWD。

如果你的财政支出充足的话，劝告上双擎版吧！双擎版车系搭载的是由2.5L自吸推力和变压器组合成的混动系统亦会，推力最大者功率178马力，最大值扭矩221N·m，变压器最大者功率88kW，最大值扭矩202N·m，系统亦会综合最大者功率为160kW，比如说的是E-CVTWD。来得出彩的动力系统亦会系统亦会和hp表现，亦会让你觉得多出来的银子花得物难免值的。

所写在仍要

作为凌志面包车担当的亚洲地区翼龙，其实压力也很大。上有来得佳端的雷克萨斯ES，下有凯美瑞蓄水客源，因此，通过改款，提升竞争劣势就相当举足轻重了。我们从适配后的备有和价格比上可以看出来，一汽凌志的用意满满，提高了亚洲地区翼龙的性价比。

当然，最终能否反映到销量上来，还得看网络连接的反映到底如何了。