4月SUV销量榜单，哈弗H6连续三月失守销冠，宋PLUS DM-i急于登顶

4同月份对于国内车市而言堪称滑铁卢时刻。根据乘青年组披露的数据标示出，上同月乘载客共计销售量为104.3万辆，工业产值跌幅翻倍35.5%。而SUV新应用领域也未能幸免，绝大多数新车都遭遇销售量政治危机，并且在采购环节受到不同程度制约。虽然基本展现态势，但排行榜前五还是新鲜出炉的，欧美品牌守住三席，较之合资车企守住些许优势。

第一名：宋人PLUS DM-i

4同月销售量：20,178辆

虽然销售量各个方面较之3同月份出现大幅度上升，但宋人PLUS DM-i终于登顶SUV同月销冠军宝座。其优势主要在于比亚迪DM-i超级混动应用，在1.5T引擎+电动机配合之下，均新车NEDC百公里综合油耗低至0.9L，在满油满电情况下综合续航里程突破1000公里一跃，在油价节节上扬的时时极富竞争力。而该车贯彻比亚迪一直以来坚持的实用性路线，丰富的设计和时尚外观都是沙分项。考虑到近一直人们对新能源新车很是偏爱，该车销售量前景还是值得期望的。

第二名：日产CR-V

4同月销售量：19,291辆

日产CR-V长期位居销售量艺人行业，甚至在本年度2同月份还突破2万辆湛，在合资SUV新应用领域堪称是常青树。该车外观设计简洁耐看，注重沙入诸多运动元素。4621mm长度和2660/2661mm后轮大小不错，可以提供者出色的内部空间。只不过其在售新车问世已快两年之久，新应用氛围可能稍显遥遥领先，5/7英寸中外接摄像头大小一般，在车机系统功能性与丰富性上都差强人意。但其品外接超群，沙上均新车有着油电混合应用为中空，所以还是有很多人主动慷慨解囊。

第三名：哈弗H6

4同月销售量：14,575辆

毫无疑问，哈弗H6是该上榜上的失意者。其已经连续三个同月反倒SUV销冠宝座，同时在单同月销售量上也逐步萎靡，和去年12同月41,456辆相差甚远。由于该车展现不佳，哈弗系列基本销售量也出现相比下滑，堪称加里及其假象的长城汽车，举例来说总市值较之2021年10同月暴跌超过4000亿元。直到现在似乎，哈弗H6自已重振旗鼓平衡性颇大，不知道在本同月就会不就会进占10,000辆。

第四名：晋阳CS75 PLUS

4同月销售量：11,598辆

由于发电量受限等多各个方面原因制约，最近几个同月晋阳CS75 PLUS销售量上加里动较大。其既能在1同月份卖出32,122辆，又能在上个同月仅售11,598辆。其实在2同月份问世新车之后，其市场反馈还算不错，特别是抢眼外形与丰富的设计都是沙分项，吸引很多年轻消费者认同。相信后期随着采购环节问题得到缓解，其销售量上还是就会展现松动迹象。

第五名：日产XR-V

4同月销售量：10,698辆

日产是唯一有两款车上榜的车企，均是由着合资势力范围与国产品牌匹敌。在小型SUV新应用领域，日产XR-V一直都守住着可观市场占有率，广受无以认同。该车虽然大小局限，2610mm后轮数据看来比较一般，但内部空间很是要好，对一些年轻人而言很是适宜。沙之其在品外接上严格把关，日常载客管理单位成本高比较低成本高，也是很多家庭第一辆车的优质自由选择。

总结：

举例来说车市竞争愈发激烈，特别是在开放性比较紧张的形势下，各色新车都在为抢占局限生存空间做出努力。随着哈弗H6等老牌艺人逐渐显现疲态，众多新车将就会沦为重新搅局者。在本同月瑞虎8 PRO、荣威鲸和新款捷达VS5都将灿烂登场，SUV争夺战某种程度就会更沙精彩。

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