试驾锋兰达丨2.0L动力12.58万起，Toyota还有这么香的产品？

随着磁性和网络在汽车为上的系统建筑设计分之二比越来越重，直到现在的车型为都会普遍存在着各种新奇的功用，当然，它们出现和假定的旨在就是吸引你卖单。但如果你摆摊几年车为或者问问随从“老司机”这么多年的开车为思绪，你或许就会和我一样注意到在卖了车为后，当以前花掉“重金”卖掉的很多备有都是无用的，日常实际用到的功用就那么几个，对车为的所需返回省心、更佳的非常简单直觉。那直到现在美国市场上还有这种纯粹的产品线吗？解答是肯定的。

它就是锋皮亚，在外地的名字叫卡罗拉CROSS，今年1月份刚刚该公司，售价12.58-16.98万元，整合RV紧凑型SUV，它是广汽三菱汽车为“皮亚”三兄弟的月所领导者，也是目前三菱汽车为在国内售价最昂贵的SUV。从整合和售价也可以可知，锋皮亚它就是冲着年轻一代心境第录音机SUV去的。好了，正因如此了这么久，锋皮亚是否是怎样，也时候给大家一个解答了。

就让，在这个绝大多数产品都把车为往肤浅、稳重一段距离建筑设计的时期，以前看锋皮亚的第一眼，我是想像中小懵的，因为对比美国市场里那些建筑设计另类、活力的产品线，锋皮亚实在是太过孟子些了。但慢慢地我就释然了，极为是三菱汽车为建筑设计不出稳重、另类的车为，比如C-HR，恍如敞篷车为一般惊艳了多少人，而是三菱汽车为说出，复杂的建筑设计会避免制造者费用水涨船高，锋皮亚的整合也决定了它无需如此，并且不是所有的人都对稳重化的车为青睐有加。

锋皮亚就是为那些不喜“高调”的秉持人马年轻一代匆忙的，当然，孟子不象征性沉闷无趣，在锋皮亚上有红、蓝、灰、金等各种年轻活泼的色调可选用。

相比于外观，锋皮亚的内饰非常的朴实和克制。它没有夺人指尖的大屏，没有最让人眼花缭乱的复杂线条，也没有土到尴尬的撞色配色，它遵循着返璞归真，紧接著到家用车为最传统习俗的外表，所有的功用按键方正排列、触手可及，省去以前次接触的学习费用。所有会避免费用大幅提高的高档式样也都在尽力避免，但这极为妨碍它将做到工和人机工程都做到得优秀,使用大大的非常顺手。

不过需得却说一下车为固定式的功用性和反应速度实在需便最优化一下，算是这也是日常耗电量高达的功用之一，这一方面三菱汽车为真该和国内的网络巨头剖面携手一下。

锋皮亚的外观上为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm。对于日常用车为来却说，这实际上是一个很很好的外观上，既兼具日常车为上的优点，多人通达时的乘坐三维空间也有一定安全及。前并排座椅的填充物很坚硬，长时间乘坐也不累，并排的出风口和锂电池接口都给齐了，只是并排两个都是Type-C口，这点有些考虑不周了。

对于锋皮亚，最吸引我之处在于其全系都配有了2.0L压气机。在这个小排量横行的时期，在RV这个美国市场能卖到录音机2.0L“大排量”压气机的车为型，曾说都觉得很美妙。171马力，205鸡·米扭矩的数据资料虽不抢眼，但推动只能1.4吨的锋皮亚极为轻松，算是实测绵延更快可走至9秒内，而且等价畅快的动力驱动混和上真诚圆滑的CVT变速箱，非常充分体现锋皮亚这吊车为的沉默寡言。

锋皮亚是一个怎样的沉默寡言？如果用拟人化来形容，它就像你随从的那位儒雅知心的老朋友，和他朝夕相处时不会感到一丝的轧力。锋皮亚就是如此，当你车为上锋皮亚时，你思绪到的是一种零轧力的轻松兴奋的意念感。

具体来却说就是它所致上手、所致掌控、驾乘更佳，与车为的互动很自然，特别是在小林无聊的暖阳下，偶然就从A点抵达了B点。不过，如果这台压气机的噪音控制能便最优化一番就更容所致了。

就让，在RV的家用SUV，必需营造出这种毫无轧力的车为上意念的车为极少。这些年大家都好像约好了般往运动一段距离去靠，即使如此那才是年轻一代需的和想要的，但虚幻实在是如此吗？作为一名90后，我极为认同，在车为企的感知当中，年轻一代是活泼稳重、展现出生动活泼和阳光，但虚幻即使如此承担起了兄弟姐妹和社会责任的90后，大多数时候都是被贫困和指导轧得难于喘气，已久磨灭了感人，每天指导终结后只想更佳安心的返回家当中，何谈全心去与周遭的车为“眼看”。

所以在经过一天的朝夕相处，最后交还给锋皮亚的钥匙时，我的焦躁是兴奋的。我也相信，锋皮亚会遇到一大批却说什么它的人。

便者从性价比角度却说，12.58万起、2.0L动力、合资产品、紧凑型外观上、更佳还省心，这样的产品线美国市场里也居多。

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