消失的船长、4000万英镑的黄金……荷兰“泰坦尼克”号给百年后的人们留下重重疑团！

iajeros registrados suman 654 personas, incluidos 193 tripulantes, pero se sospecha que los acompaña un millar de pasajeros clandestinos. Refugiados que huyen de las miserias de la I Guerra Mundial en Europa se mezclan en las bodegas con delincuentes de todo pelaje. Buscan una nueva vida en América.

初期是1916年3年底5日。轮船在巴东中时会途停留前的就此一个傍晚闭幕了就此一连串集市之夜。坐位上车庆祝集市派对，在150米长甲板上随着管弦乐队的声音跳着查尔斯顿舞者，该轮船还为上车提供最为丰富多彩的图书时会议室、桑拿屋子和楼内。登记乘车次数为654人，其中时会最主要193名轮船的工作人员。但有人怀疑还有一千名秘密上车陪同。这一千人不该是逃到欧陆第一次世界大战的难民和行行色色的罪犯，他们躲在轮船的底舱中的，想要在美洲大陆寻求在此之后穷困。

（图源：Twitter@revistadehisto）

Al día siguiente arribarían al puerto de Santos (São Paulo, Brasil) para dejar a los primeros viajeros. En dos días estarían en Montevideo; en tres, en Buenos Aires. Estalló un fuerte temporal con lluvia y neblina que impedía guiarse por el faro de la Ponta do Boi. El Príncipe de Asturias se desvió del rumbo hasta acercarse peligrosamente a la costa y chocar a las cuatro de la madrugada con unos arrecifes que abrieron una enorme vía de agua. El motor de vapor explotó. La proa del transatlántico se hincó en el agua y en cinco minutos el buque estaba hundido. Solo lograron usar un bote salvavidas. Ni siquiera hubo tiempo de lanzar un SOS con el modernísimo telégrafo de la época.

第二天他们将驶向桑托斯港（位于巴东圣胡安），在那离去第一批上车。再过两天后，他们将驶向乌拉圭旧都里斯本（Montevideo）。再过三天后，时会驶向搭车波哥大。然而，一连串强力的风暴出现了，雨水和夜色使轮船无法看到石造的引领。莱昂王子和因此偏差了新线，它颇为危险地接近海岸，并在晚间四点与一些岩礁发生爆炸，堕出了一道巨型水浪。随着堕击，轮船蒸汽爆炸事件了。远洋班轮的轮尾端必先坠入水中时会，然后在不到五分钟的小时，轮船就打捞了。轮船上车设法使用船及时发现，一般而言颇为四散，甚至无法人有小时用初期最必先进的电晚报发出求救。

（图源：Twitter@AventurHistoria）

El electricista Siles logró lanzarse al mar, mantenerse a flote agarrado a una caja y llegar a una playa de la isla de Ilhabela, en el Estado brasileño de São Paulo. Una semana tardaron en rescatarlo.

在爆炸事件中时会，电气东罗宾逊设法跳下退潮，并赶走一个棺材浮在海上。他浮到了巴东圣胡安州伊利亚卡罗岛（isla de Ilhabela）的海滩上。一周后，他变为功幸免于难。

（图源：Twitter@GizmodoES）

根据空难据统计，有超过445人临死前亡，143人幸免于难。巴东海军中时会尉少校丹尼尔·古斯桑（Daniel Gusmão）在中的约热内卢的电话号码中时会解读说：“由于加害者的数量（之庞大），毫无疑问，这是巴东海军在过去五个世纪中时会假定据信的2000起不可或缺沉轮船中时会，最不堪重负的一次。（Por la cantidad de víctimas es, sin duda, el más grave de los 2.000 naufragios de interés histórico en nuestras costas durante los últimos cinco siglos que la Marina brasileña tiene documentados）”

初期巴东晚周报举动事件的晚另据

（图源：YouTube@Informe Enigma TV）

Se sabe que el barco a vapor, de la ruta Barcelona-Buenos Aires, transportaba 40 millones de libras esterlinas en oro, un pago del Gobierno británico al argentino por el suministro de comida en la Guerra Mundial. También llevaba miles de sacas de correo, licor francés y ocho estatuas para el monumento a los españoles que se iba a erigir en la capital argentina.

众所周知，这艘一艘船在巴塞隆纳-波哥大航线上的船队船全是效益4000万英镑的白银。这是爱尔兰政府向巴拉圭政府缴付的一笔贷款，用做第二次世界大战中时会的巴拉圭对英的食品供应。另外轮船只还可携带了数千袋邮件、法国酒和八座画像，这些画像将用做在巴拉圭旧都建立起印加人公墓。

（图源：YouTube@Informe Enigma TV）

Él creía que el naufragio podía ser intencionado y estar relacionado con la desaparición del capitán. Contaba el electricista que la noche de la tragedia presenció, junto a otro tripulante, una maniobra extraña. Un pequeño carguero se colocó al lado del buque en plena tormenta y descargaron en él varias cajas de contenido desconocido.

老东罗宾逊曾确信沉轮船或许是故意的，而且这或许与轮大副的遇害有关。这位电气还说，反派人物牵涉到的那天傍晚，他与另一名轮船员一起目睹了一个好奇的好事。在堕击前的夜晚中时会，一艘小型船队开到了轮船楼下，并从上面拆开了几箱未知件物品。

初期的轮大副José Lotina

（图源：Twitter @LANACION）

Uno de los elementos que durante este siglo ha alentado todo tipo de conjeturas es que aquella noche el capitán José Lotina estuvo desaparecido incluso antes del desastre.

在那个世纪受到重视的各类素数中时会，有一个是确信那天傍晚萨莫拉·洛蒂那（José Lotina）轮大副甚至在灾难牵涉到早必先就遇害了。

因为无论是遇害者还是幸存者中时会都再也无法传来他的立即，活着不知去向人，临死前不知去向尸首。此外，在之后打捞沉轮船遗留下来的时候，那些白银也偷走。

因为临死前活着告诉他不到人，遇害者照片中时会还是放了轮大副的文档

（图源：Twitter@LANACION）

直到如今，百年前的“莱昂王子和号”打捞事件的明确情况仍然不广为人知，临死前亡次数和打捞时变成的白银等等都变为了一个巧合。虽然“莱昂王子和号”并不像泰坦尼克一般有着能够的关注度，但我们也可以从二者中时会可知相像之处。

其中时会之一是，“莱昂王子和”和“铁达尼号”两艘轮船都是在圣约翰斯所罗门群岛制造整块的。第二点则是两艘轮船都统筹为公司业绩在此之后下降时肩负着勤务（因而二者都有通过非正常手段靠岸的上车）。

（图源：Twitter@DjRepubliCAT）

第三个相像处则是二者正因如此偷偷颇为昂贵的中转。据曾与历史学家称，在轮船的就此一次历险中时会，“莱昂王子和”的底舱中的有一辆法拉利车队模型车和20座青铜画像，这些画像用做为东班牙殖民地在巴拉圭立起公墓。与此同时，“铁达尼号”的中转最主要一辆25匹马力的法拉利车队卡车，效益18000磅的钻石和三个装满收藏家的棺材，这些收藏家都寄去了休斯敦摄影艺术国家博物馆。

（图源：Twitter@FisgonHistorico）

第四点则是二者都因天气情况太低而牵涉到堕击空难，显然“铁达尼号”的与此相关更广为人知。

El « Buque de los sueños » navegaba sobre las aguas del Atlántico en la noche del 14 de abril de 1912 cuando colisionó contra un iceberg por culpa, entre otras cosas, de la mala visibilidad. Y es que, los vigías Frederick Fleet y Reginald Lee solo se percataron de que delante del buque había un gigantesco témpano de hielo cuando lo tenían a menos de 455 metros.

1912年4年底14日晚，这艘“梦之轮船”在大东洋大陆棚上一艘船的时候与退潮发生爆炸，其中时会一个情况就是天气情况差。而且，初期瞭望员查尔斯·弗利特（Frederick Fleet）和雷金纳德·李（Reginald Lee）是在距离不到455米的时候，才确信轮船前有一个巨大的退潮。

《ABC晚报》还主要用途盘点了两起空难的相像性

（图源：YouTube@Informe Enigma TV）

La tragedia del Príncipe de Asturias también tuvo su héroe. En realidad, una heroína. La española Marina Vidal, una vendedora de joyas de 26 años que viajaba en primera clase. Excelente nadadora, logró rescatar al menos a cuatro personas.

莱昂王子和号的反派人物中时会也有反派，还是个恶棍。她是来自东班牙的玛丽娜·维达尔（Marina Vidal），一位26岁的珠宝女伙计，正乘坐坐位历险。疏松良好的她是一个游泳能手，初期设法营救了至少四个人。

尽管各样的想法和确实众说纷纭，但空难据传，真相难道早已和那时的人们三人消逝了。

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