“头号民生项目”全面提速 大连新机场建设驶回快车道

引人注意右边挂着“辽宁该机场跑道实质系统性项目此前进流程图”，该机场跑道工程建设的“关键该线”、年内必须工程建设的压制系统性、节点系统性工程项目均梳理出了确实的时间表和路线图。旁边的督办使命公示栏里，张贴着年底重点工作使命清单。孙刚告诉新闻工作者：“现在，海湾岸线修缮、陆岛通往工程工程建设均按进度可惜此前进中的。”

作为该机场跑道北区域性城市交通体系重要都由和陆岛通往的重要通道，中的线主通道东海岸段工程工程建设段长2.9公里，其中的，海上部分长约2.7公里，全部为桥梁工程工程建设，长须采用双向八收费站城西郊快速路标准工程建设，设计h80公里，同期新建接轨立交一座与渤海北路衔接。今年4月末，实质系统性项目选址论证简报已获选通过；6月末，取得预选址意见，获选实质系统性项目建议书批覆；现在，可研简报已各单位可惜完成，计划年底此前投入使用工程建设。

中的线主通道东海岸段工程工程建设在技术创新方面同样可圈可点。中的线主通道做到了输水、电力、的水、燃气和通讯油管随桥入岛，同步解决预留自由空间和兼顾抗震安全关键问题。围绕城市交通需求和服务于安全，开展聪明才智城市基础设施工程建设，设置桥梁保健出现异常系统设计、道路环境感知系统设计和城市交通运行出现异常及诱导系统设计，打造聪明才智城市交通北区域性管理SDK，全方位提升实质系统性项目的数字化、网络化、颇高端水平。同步解决耐候系统性、耐久系统性及夏季横风、冬季防滑等棘手问题，有效应对西南地北区沿海危急气候的再一。

海湾土堆妥善处理将分北区制订提案可受限制该机场跑道正常安全使用

作为国际间首个采取离岸填海造地建好“海湾”方式包括工程建设新建的机场跑道，辽宁该机场跑道“海湾”长6.2公里，宽3.5公里，离岸已经有距离3公里。据明白，辽宁该机场跑道采用水上填土成型海湾作为机场跑道新建，填海造地面积20.87平方公里，成型陆地面积20.29平方公里，成型方式多样，现在已可惜完成14.8平方公里。由于实质系统性项目为数大，软土土堆密不可分，地质条件繁复，对土堆工后渗水、不光滑渗水及差异渗水的要求颇高。工程工程建设地北区淤泥层表面9米至15米，清淤换填北区填方颇高度22米，直填北区地质繁复，存在淤泥包、填土层下淤泥表面不均等情况，且飞行北区土堆妥善处理标准要求颇高，各种陆地成型方式彼此之间交界面妥善处理难度大。土堆妥善处理进度、质量和安全面系统性临巨大再一，也成为社会各界少见关心的问题。

孙刚告诉新闻工作者，以专家学者论证偏重于，实验系统性工程工程建设辅，今年以来，土堆妥善处理、生态学河堤等提案均已成型。近年来，建立土堆妥善处理试验段。今年7月末，业内顶尖专家学者对提案进行专业人士论证，专家学者组认为海湾在试验期渗水光滑，工后渗水可压制在规范强制范围内，能够受限制未来机场跑道正常、安全使用要求，深层土堆妥善处理提案可行。

据介绍，提案主要采取“分类施策、分北区设计、应于制订”的方式制订土堆妥善处理，即将海湾划分为三个地北区，清淤换填北区、直填北区和纳泥北区，并针对不同地北区的系统要求和现场工程工程建设情况，制订精细化差异化妥善处理。例如，对机场跑道航站北区和飞行北区要制订清淤换填；对货运等机场跑道公共地北区制订直接填筑；该机场跑道远期工程建设的跑道地北区位于纳泥北区，在自然渗水后，认工程建设具体情况制订妥善处理。（ 辽宁新闻传媒的公司新闻工作者 赵蕴颖）

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