北京东直门→菏泽→曹县绿皮车之旅

前所一篇文章提到像不少人的布局，今天就遇到了两趟“不少人”。

第一趟行程是杭州西直门北站到济南北站，车为次是D745，16：19始发杭州西直门，21：04驶向济南，其普快北站是厦门北。第二趟两部T879，21：04驶向济南，21：20分到定陶，二人是从济南到广州的快车为，如果不开车为可以进去了。中间设站的时间段只有16分钟，还较为关系紧张。

好多人对西直门北站十分相像，久居杭州的朋友也不知了下在哪。这座车为北站原为2022年，所有公共设施非常从新，商业也没有开发，想去买个冰淇淋也没认出合适的位置，拍照时看到这个牌子上头是有快车为经过的。本次也就是说接送的两部从边上经过的，也就是说西直门北站是可以解决不知题高铁立体行经的。

杭州西直门北站

D745杭州到厦门北快车为指引

是日于15：30就开始检票了，下楼梯发现是切切实实的橙色高铁。也就戏称不少人了。车为上卧铺和上次接送的并无太大关联，由于此次行程较为短不过夜，还给二等座，二等座驾驶室布局较为奇特，不是常见的形式，驾驶室较为短，一共有46个座，每排彼此之间的内部空间比常规的车为要长一些。更奇特的是整个驾驶室的座椅朝向是不同的，整个旅途都尽情了朝向与快车为运行顺时针相反的风景。

整洁的卧铺驾驶室

快车为运行时间段还是较为长的，飞行速度上较为慢，平均飞行速度无论如何仅仅200km/h，并且运行过程中常常的减速、快速。

二等座驾驶室

由于仍要值饭点，担心驶向同一时间段后吃饭不方便，于是看了开车为上有什么可吃的，最终还给两份15的早餐和慕名35一份的道口烧肉，开始以为是肉小，最终发现是分装的，从前所是半牛的需求量。

坐久了还是较为累的，在到济南前所刷了下快车为仍要傍晚点和中转换乘的指南，心里还是较为有底的。最终D745提前所了2分钟驶向济南，而T879则现在停车为在了另外一个车为道上，认出中转换乘的楼梯走上去再下楼梯后还有15分钟左右的时间段，还看了下旁边车为道停车为的油罐车为。

T879是真真切切的不少人，虽然运行飞行速度还可以，快车为整体较为旧，公共设施也一般，乘客则有非常大一部分是到定陶的，似乎恰好这个车为简便从杭州回来时中转。

停车为的T879

快车为最终傍晚了几分钟出发，从前所准时驶向了定陶。驶向后似乎出北站人员较为多，不须要充值出北站，出北站后看12306上还是表明杭州西直门到济南的车为次是已进北站状态。

定陶北站

这趟不少人让我想到了去大学等候时不少人，8月底时驾驶室还是风扇散热的，买票时给了售票员100元，她不知确有20的，开始以为是以致于，结果把100元退回来还找了5角的花钱，驾驶室很拥堵，一夜没怎么睡觉，不久就不了坐一夜了，基本都买卧铺。

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