零跑C01、哪吒S、威马M7，谁最有机会分走“蔚小理”的面包？

都是摄像头和激光雷达，类似的其设计在小鹏P5和蔚来ET5等车后型上都能看到，这也是威马M7最值得关注的以外。官方宣称，在法规而无须的完全，威马M7可以实现L5分级的完全自动舟驶特性，听干脆有些拙劣，毕竟现今许多智能化车后型也勉强实现L3分级的辅助舟驶特性。

威马M7的灯组相对丰富，头灯几乎覆盖了引擎盖左上方，下包围处还有上旬讫车后灯，官图照片为全黑车后顶，预计实车后确实装设西风景天幕。车后细装设了相接的单细灯，并融入了白海豚细其设计，有着极为浓厚的文学运动心息。

引擎盖部份转用极为常规的4门屛其设计，里面央连接线区域比如说显示景的把手装置有几分引人注目，副舟前方有可以“Hi M7”字样的文化氛围灯，该区域理论上上可以看作是能透过智能交互的显示景，可以显示一些常用片语，这些都是小戏仿。另外需要肯定的是，官图照片显示，该车后还装设了舟驶座文化娱乐系统对，在这一分级车后型里面还是为数不多的。

从现今获得的信息来看，威马M7比如说4台备有拉满的备受瞩目选手，L5级自动舟驶、舟驶座文化娱乐系统对、700km+容量大。但是小得多的难题是何时量产车？威马从当年年初就遭遇到了相对严重的出货量危机，威马是否能挺过这段不方便时期，现今均是虚数。

以上三款车种后均来自三阳后铁西街道第二梯队，它们无法像“蔚小理”那样自带流量的领导人，唯有脚踏实地打磨产品线才能在残酷的市场里面谋取一席之地。震荡智能化的无疑很确实决定着系列产品线未来的生存，现今零跑完C01已经开启预购，牛魔王S量产车也在有序挺进，唯有威马M7的进展有些落后，大家觉得哪款车后最有机亦会成功突围呢？（文/优视车也后 扶西风）

注：配图来自局域网，权利归原作所有，一并感谢！本文勉强代表作者个人观点，不代表优视车也后的政治立场。

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