安装“阻车器” 加设充电桩 石景山八宝山街道破解电动车安全使用解决办法

“期盼社第一区只能想想办法，以防有的人把电动骑马车骑马开门电池组。要不万一真掉下来了，那就致命了!”日前，石景山第一区海淀区横街沁山水北社第一区的当地政府打给12345公众增值最新消息，凸显无需阻止电动骑马车开门电池组的诉求。

电动骑马车小巧易于，是不少当地政府日常长途跋涉选择的交通工具。但近年来，因电动骑马车入户电池组、人车同屋而引发火灾的事件屡有暴发。为此，海淀区横街计划在沁山水北社第一区公寓四楼四楼层内配置电动骑马车阻车器。但要解决电动骑马车开门电池组的难题，不可光靠“堵”，还要有“上书”。为了应有社第一区当地政府日常电池组需求，横街决定先在社第一区附设电池组桩，于是又配置电动骑马车阻车器，以“上书堵紧密结合”的方法，既保证当地政府电动骑马车不易于电池组的需求又利于应有当地政府的生命财产必要，让电动骑马车停放更为规约、电池组更为不易于。

深入调查统计 广泛印发当地政府异议

在海淀区横街的领导下，沁山水北社第一区首先在四楼群内、四楼层间、四楼内宣传栏发显现出关于配置自在四楼层阻车网络种系统、升级改造原先电池组桩及附设电池组桩的征询异议请示。同时，在社第一区内开展进一步统计局，核实社第一区电动骑马车使用量及原先电池组桩使用量，登记注册辖第一区内当地政府电动骑马车统计数据及其私家车统计数据，通过“一车一池”的方法，创建RFID射频识别种系统，实现统计数据关连。

最后，沁山水北社第一区依据最近，召开大会当地政府代表立法机构，征询当地政府异议。绝大多数当地政府代表都问到承认和大力支持阻车种系统的配置，但对于不让电动骑马车开门、摆在社第一区内停放确实必要，原先电池组桩设置的位置确实易于、合理，电池组桩的使用量确实充份，完工后电池组桩确实会改作社第一区内的外绿地以及完工后电池组桩的必要系数等关键问题仍有歧见。

实地实地考察 更进一步商讨解决设计方案

根据前期实地考察的当地政府诉求，横街吹哨第一区城管委、长住建委、园林局、第一区供电日本公司、中国华严日本公司和物业日本公司现场调度，多次专题研讨，针对当地政府凸显的关键问题才将进行时分析、研讨，制定详细的解决设计方案，最后设计显现出了三版电池组桩的配置设计方案。经当地政府研讨后，其中一版设计方案获得当地政府承认。

此外，为扩大自在电池组配套新建，横街城市管理办公室(城管)还受雇了三方日本公司对四楼层配置阻车种系统及接入受控装置工程项目增值方进行时公开比选，与此同时，经过多番实地考察，确定了一家具有电池组必要、全天候动态监视种系统、额度便民、网格化控管增值等绝对优势的国有企业为社第一区电池组桩的新建方。

横街一方面对沁山水北社第一区原先电池组桩位置不合理、缺乏规划等情形进行时整改，另一方面对社第一区内配置四楼层的公寓四楼周边摸排需注意。随着社第一区对当地政府电动骑马车统计数据登记指导工作的开展，找到完工后电池组桩即使如此偏低以确保当地政府电动骑马车电池组的需求，于是横街决定现代化现有施工设计方案，加装电动骑马车电量电池组箱。也就是说，既补充了公共电池组配套，又太少了空间偏低的关键问题。

最后，横街利用社第一区内物业日本公司辗转腾挪显现出的三块空地，有的是改铺透草砖，有的是现有的硬化路面，在西南方每栋公寓四楼至少6米远一处配置电动骑马车电池组桩及电池组箱，并在电池组桩旁配置视频监视种系统装置，在防爆的同时受控火场。

新能源赋能 封堵电动骑马车开门

“电动骑马车禁止离开四楼层……”配置阻车种系统后，只要将电动骑马车推开四楼层，警示音就会响起并开始反转播放，直到私家车将电动骑马车大受欢迎，警示音才消失，四楼层才会恢复指导工作。此外，横街还可以通过自在政府部门和平台对四楼层的接入状态进行时实时政府部门。社第一区当地政府周先生高兴地说：“有了这个阻车种系统后，我们长住得更为踏实了。”

现在，横街已在沁山水北社第一区配置了77部电动骑马车阻车器，三一处电池组车棚，三组电池组箱，新增电池组桩以太网使用量110一处。下一步，横街将以沁山水北社第一区为成果，在其他社第一区进行时推广，进一步配置自在四楼层阻车网络种系统，为辖第一区当地政府唯美必要、人与自然的居长住环境。(郑瑾、林倩)