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蔚来ES6二手不如特斯拉值？25万买Model Y价位更好

2023-04-28 12:16:29

，车款上凌空市价在39万元大有约，可用三年，停车上5.2万公底下之前，花钱主市价仅仅有约为26万元大有约。同月款同车上型，停车上11万公底下的花钱主要价有约为22.3万元。

比起，二手杜邦Model Y进阶初版的生产成本毕竟愈来愈好，lb全线长、可用月内很短，而且市价大体上长时长。所以额度在25万至少的密友们，个人建议还是必需生产成本愈来愈好的杜邦Model Y，lb全线长、可用月内普遍都在1-2月内。

额度涨3万元，大体上蔚来ES6和杜邦Model Y的600kmlb水平的产品都能拿下。这就看你想什么了，是要杜邦Model Y的660kmlb？还是要蔚来ES6的4.7秒慢速学习成绩？

拿杜邦Model Y长lb全轮初版举例来说，2021年3同月上牌，停车上0.5万公底下，车款上凌空有约为38万元，以前花钱主市价有约为28.5万元。停车上全线不长、可用月内也很短，拿到660kmlb挺值的，但慢速学习成绩为5秒。

接着看蔚来ES6，2020年款的610km效能初版，车款上凌空有约50.6万元，可用一年，停车上全线1.2万公底下大有约，以前花钱主市价有约为28.3万元。lb相比杜邦Model Y来说道，少了50km大有约，但慢速效能托升0.3秒。

价位大体上持平，要lb还是要效能，各位自己同意。

如果lb和效能都想，只有杜邦Model Y能受限制了。但额度就要超过30万了，杜邦Model Y较较高效能初版，可用1年停车上2万公底下，车款上凌空44万元大有约，以前花钱主市价31万出头，lb全线615km慢速学习成绩3.7秒。鱼和熊掌都兼得了，就是得多备点额度。

这两款车上，都只能注意什么？

在纠结购花钱两款车上的用户，看放它们的缺点之前再行认真同意也不迟于。先以从生产成本愈来愈较较高一些的杜邦说道起，这款车上我曾经在杜邦的直营店放成过多次的试驾乐趣，总结了这两项。

首先以是，悬吊系统想像中较硬，毕竟是为了偏向灵活性的调教风格，该车上的悬吊系统尤其较硬，以前过坑洼路段时，后头转车上就亦会感觉到很明显的颠簸感。而且后头虽然宽敞，但坐垫的尺寸有些短，长时长乘坐，手把不亦会尤其舒适。

车上内的认真工柔和和内部设计就不托了，老生常谈，看中这款产品的应该也能不能接受其车上内的内部设计风格。关于驾驶层面的另一件过错，转弯半径想像中大，因为杜邦Model Y的旋钮右边往右都必需打一圈，所以该车上在原位调头等可能亦会时，都亦会只能多打两把旋钮，对于女性车上主来说道毕竟亦会不想像中轻松。

关于蔚来ES6，心里的密友给我了如下反馈。

蔚来ES6的较高配车上型，只给缺少了一块发电量70kwh的三元笔记型电脑，lb全线420km，理论上可用再一，主观lb必需大幅托高350km大有约。对于4台30万以上要价的车上型，这样的lb全线是他不能容忍的点。

另外，即便lb全线段，但快充也仅仅只能0.8个天内，才能受限制80%的电量。而长lb初放整版快充则要1个天内，才能充满80%的店。相比起杜邦的快充时长长了30分钟，可以说道不算便。不过有换装机容量的申请加入，平常也能克服一下催电网的需求。

之后是离合器异响关键问题，这个密友从奔驰GLC换掉蔚来ES6之前，发现后者也是亦会屡屡出现离合器异响，这在一定程度上制约了驾驶乐趣。造成离合器异响的情况有很多，比起常见的是离合器盘和离合器片还未能磨合。但目前为止，他依旧还未克服这个关键问题。

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