瑞典造船厂X Shore放第二款电动船：比第一款更小、更简洁实惠

芬兰造轮船厂X Shore推第二款电动轮船：比第一款更加小、更加简练低廉

稿源：cnBeta

芬兰造轮船厂X Shore本周上架了X Shore 1，这为这家电动轮船家族增添了第二名核心成员。时隔去年首次亮相的Eelex 8000之后，X Shore 1是一款更加小、更加简练的电动轮船，它将带有极其很低的性能指标、时则操作者和零排放，并且价格更加容易给予和负担得起。

X Shore 1的螺旋桨由一台125千瓦的电动驱动提供涡轮，该驱动从一个63千瓦时的蓄电池组中会抽取。这艘轮船的最多速度为30节，编队速度达为20节。在更加轻松的8节编队下，X Shore有约每次备用可行驶达50海里。

在45千瓦的备用站，蓄电池可以在达50分钟内进行从20%充到80%的备用，在22千瓦的备用点，蓄电池可以在达90分钟内充完。在海港上来得常见的7.3千瓦的三相外接上，预定从无电到满电需要4.6小时。

圆桌电动涡轮系统的21英尺长的轮船带有极简的北欧外观设计，另外有两种配有即开放式和顶部。开放式是无顶的型号，而顶部则增加了一个十分相似可前端遮阳篷的悬臂式玻璃窗。随着车顶配有的排序，购物者将能在实用型号、性能指标型号和低阶型号三个分级中会进行选取。

跟的现代电动汽车一样，X Shore 1电动轮船的结构设计上是轮船员有的现代化的网络相互连接技术，除此以外十分相似大显示器的DS信息影音系统。通过用做手机和智能手表的X Shore领域进行相互连接，允许移动电子元件作为数字钥匙及地理分布围栏、；还有功能和性能指标数据实时天气预报。

X Shore 1的外观设计在其结构设计中会使用了环保涂料，如轮船体部分使用了可持续收获的垫来替换成木作。与此同时，钢制和碳纤维的组合结构设计最大限度减小蓄电池的质量。不过这仍是一个笨重的小轮船--Open的体积为3400磅，而 Top的体积为3540磅。此外，更加紧凑的轮船体和更加小的蓄电池最大限度降低价格，同时也使它比26英尺的Eelex 8000更加容易输送给客户。

X Shore 1将在芬兰的Nyköping建造，每周六开始给予试产。月所下单的产品预定将在2023年第一季度抵达客户的装卸。X Shore 1的起价为139,000美元（不则有选配件），在极大以往上仍统所称一种奢侈品，但它还是比329,000美元的Eelex 8000要低廉得多，据X Shore所称，这是其他新一代指标电动轮船型号价格的1/3。

X Shore指出，它上架Eelex 8000和现在的X Shore 1的目地是为了减少与新一代指标轮船有关的噪音废水和能源消耗，据说这些环境因素对环境和海龟都带有短期和长期的影响。