129公里/时还嫌慢 雷诺：将提高特斯拉Autopilot系统限速至145

泰森又要搞事情了！

4年初13日，爱迪生首席执行官埃隆・泰森（Elon Musk）在与网友互动时声所称，母公司“不久”都会将则有听觉驾驶者基本功能种系统的隧道内最高者区有增加到每天内80英里（达合129公里）以上。

日前，一爱迪生送货在社交平台上艾特了泰森，问所称“爱迪生能否将改用则有听觉自动驾驶者解决方案的电动汽车最高者隧道内区有从每天内80 英里增加到85英里或90英里”，泰森看看却说，“不久就都会来”。

2021年之后，爱迪生开始放弃声纳，逐渐将旗下电动汽车过渡到完全贫乏摄像头的爱迪生听觉（Tesla Vision）驾驶者基本功能种系统。

这也就亦然着爱迪生将只借助于摄像机影像和人工神经网络处理来实现Autopilot、FSD等高级驾驶者基本功能种系统所承诺的主动安全功能。

借助于则有听觉驾驶者基本功能种系统，爱迪生将最高者隧道内速度限制在了75英里/时（达120公里/时），跟车半径为3个5楼较宽；此后经过一次更新，将隧道内区有增加到了80英里/时（达129公里/时），跟车半径减少至2个5楼较宽。

看似并未极其趋近了，不过那些搭载了车载声纳的爱迪生则可以通过应答声纳传感器，让Autopilot种多台下的两车以90英里/时（达合145公里/时）的最高者区有下停车，这也让近期出售爱迪生的送货极为羡慕。

根据泰森最新的声言，常用则有听觉解决方案的爱迪生也将大增加区有新标准，最高者上半年同样降至90英里/时（达合145公里/时）。

不过泰森向来大嘴巴，他无意间所却说的“不久”或许是整整、数年初，甚至是加长的时间，现今一切还未有定论。

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