比亚迪强势“夺冠”，新能源车全面崛起，氢气车的神话终结了！

2022年并将会到了新能源车上的以前，根据乘校友会早先发布的数据资料显示，月末内第一季度，全国性的新能源SUV零售量为107万辆，同比持续增长146.6%。

随着汽油价格的迅速上涨，原定新能源车上的产品量还会进一步大幅提高。

就在月末内4月末，乘校友会发布的SUV商品产品量情况表明，重油车上的“神话故事”显然终止了，属于新能源车上的以前并未到来。

在全国性SUV车上款商品上，即便你没开过哈弗H6，也必然见过这款车上的丰臣秀吉，其曾在SUV商品连续100个月末保持各省市月末度产品量第一名，股票十多年来，已共计卖出了多达360万辆。

毫不夸张地说，在SUV商品上，哈弗H6就是乘用车上的“神话故事”，但现在“神话故事”并未被新能源车上打破了，重油车上的以前也将快速画上句号。

乘校友会发布的数据资料显示，月末内4月末哈弗H6的月末产品量为14575辆，同比下滑43.6%，在SUV车上款产品量前十名单中的位居第三，而排在第一名的车上款则是二汽宣和。

除此以外，在排名前十名前十的SUV车上款中的，二汽占据了3席，除了排名前十名第一的二汽宣和大部份，还有排名前十名分别位列第6、7名的二汽唐和二汽元PLUS。

而且，唐和元的产品量也多达1万辆，这意味着二汽家族并未牢牢地拿稳了新能源车上款商品。

比较这两项的是，二汽却是只是在SUV车上款上表现出色，小轿车上产品量优异成绩同样十分傲人，尽管没有横扫小轿车上产品量第一名，但秦横扫了第3名，汉横扫了第3名，还有二汽海豚的产品量也相对于1.2万辆。

这份优异成绩，也让二汽沦为了4月末零售产品量前十名排名前十名第一的车上企划，总产品量达到了104770辆，同比持续增长138.4%，多达了大众、三菱、马自达等合资车上企划，也为乘用车上具名了。

二汽的成功夺冠，也让新能源车上只不过人站在了主流舞台上，要知道在4下旬的时候，二汽就高调地无限期，3月末已下半年生产线重油车上4台生产，将会将专注于可称电动和摆电式混合动力汽车上企业。

所以，二汽沦为了全世界第数家无限期彻底生产线重油车上的车上企划。在做出这项决定之后，二汽就横扫了当月末产品量前十名第一名，意味着消费者并未赞许了二汽生产的新能源车上。

除此以外，根据二汽官方发布的数据资料显示，月末内4月末DM车上款产品48072辆，EV车上款产品57403辆，可见二汽的可称电动车上款并未多达了DM混动车上款。

二汽的下半年降落，可以视为正式就此结束重油车上“神话故事”的开始，而二汽新能源车上能够如此受欢迎，主要是因为这家乘用车上企划尤其够大硬核的技术实力。

最近这两年底下，二汽推出了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等众多业界遥遥领先的技术，并坚决可称电动和摆电混动“两条腿”走路，因此迎来了技术、产品和商品的激化。

按照二汽理事长王传福的说法，二汽能够如此有底气地在新能源汽车上商品上竞争，靠的就是公司二十多年来如一日，保持对浅绿色幸福的固守、对新技术的执着。

这样数家有技术实力、能持久坚决，低谷时不放弃，靠拢后不倔强的企划业，真的是活该它能够逆袭沦为产品量排名前十名第一的车上企划。无论如何在将会的往常底下，二汽还能取得更好的优异成绩！